Leichte Strukturen aus Pappe finden sich in vielen Möbeln aus unserem Alltag. Die Biegefestigkeit wird dadurch erreicht, dass die beiden Decklagen auf Abstand gehalten werden. In der Automobil- und in der Luftfahrtindustrie wird die Pappe durch stabilere Materialien ersetzt.

In der BTU Cottbus-Senftenberg steht eine AFP-Anlage. Damit lassen sich Trocken-Kohlenstofffasern zu einem größeren Bauteil ablegen. Der große Bruder dieser Anlage stellt zum Beispiel Rumpfsegmente von Flugzeugen, wie dem Airbus A350, her. Der Vorteil gegenüber Stahl? Die Faser ist genauso belastbar, wiegt aber nur ein Viertel. Eine riesige Gewichtsersparnis, was in der Luft auch eine CO2-Einsparung bedeutet.

Zusammen mit der BTU Cottbus-Senftenberg hat die GA Generic Assay GmbH ein System zur Diagnostik entwickelt. Dabei liefert die BTU innovative Kunststoffbehälter mit komplexen Geometrien, die sehr dünnwandige Strukturen möglich machen. Eine Kooperation bei der sowohl das Unternehmen, als auch der Lehrstuhl gewinnt.

Die Universität BTU Cottbus-Senftenberg kooperiert mit vielen Unternehmen regional und überregional. Die Unternehmen greifen dabei auf innovative Technologien zurück, mit denen an der BTU geforscht wird. Ein gelungener Transfer von Forschung und Wirtschaft in Brandenburg.